Rodando Contra el Cáncer - Léon



RODANDO CONTRA EL CÁNCER 

LEÓN



Fue en el verano del año 2015 cuando tuve conocimiento de este proyecto, y he decir que desde el minuto uno supe que podía, quería, necesitaba colaborar en el. Fueron varias las razones para animarme a colaborar, la principal, el fin solidario del proyecto, aparte de otras razones no menos importantes, como puede ser el haber sido victima de esta enfermedad hace ya unos años, enfermedad que cambió mi vida para siempre dejándome en mi cuerpo secuelas incurables y una discapacidad del 65%. 

Pero, por lo que realmente quise colaborar fue por, de alguna manera, rendir un homenaje a tantas personas que, luchan o han luchado contra el cáncer, y sobre todo, a todas aquellas cuyas vidas se las llevo esta cruel y devastadora enfermedad, de la que nadie estamos libres, que llega sin avisar cuando menos lo esperamos, cambiando la vida, tanto del enfermo, como de sus seres queridos.

Que mejor homenaje que rodar en moto contra el cáncer?, haciendo lo que más me gusta, de esto se trata el proyecto, de rodar, y de recorrer todos y cada uno de los municipios de España, TODOS, los 8122 ayuntamientos que hay en el estado Español.

El proyecto Rodando Contra el Cáncer nació en Galicia, al principio iba a quedar en un proyecto autonómico, pero dado el éxito de la idea, pasó a ser un proyecto a nivel nacional. Así, un grupo de 47 moteros de toda España nos hemos embarcado en este proyecto, cada uno de nosotros se encarga de recorrer una provincia, algunos de ellos varias, yo me encargo de recorrer mi provincia, León.

El proyecto consiste en recorrer, como he dicho, todos los municipios de España y hacer una foto con la moto en cada uno de los ayuntamientos, con el fin de luego, una vez que todos los municipios estén fotografiados, pedir a los ayuntamientos que se unan al proyecto aportando la cantidad simbólica de 1 céntimo de euro por cada uno de los habitantes que tenga cada municipio, de esta manera el esfuerzo es equitativo a las posibilidades de cada ayuntamiento, por ejemplo si un municipio tiene 11.000 habitantes, la cantidad que se le solicitará será de 110€, si otro ayuntamiento tiene 2000 habitantes, entonces se les solicitará la cantidad de 20€. 

Estas donaciones serán ingresadas en la cuenta que la AECC (Asociación Española Contra el Cáncer) indique, para que nadie, ninguno de nosotros, tenga acceso al dinero recaudado y vaya realmente donde tiene que ir, para que el dinero sirva para la investigación y la lucha contra esta enfermedad, para mejorar la calidad de vida de los pacientes, y porque no pensarlo, para ayudar a encontrar una cura definitiva.

Si queréis más información acerca de este proyecto podéis visitar su página web 


Así, durante varias semanas recorrí mi provincia haciendo las fotos en cada uno de los 211 ayuntamientos que tiene León. Seguidamente, en el mapa que se ve a continuación se puede ver la ubicación de todos esos ayuntamientos, así como las fotos hechas en cada uno de estos consistorios.




Y si queréis ver alguna foto en concreto podéis verlas todas, una por una, por orden de municipio visitado, en la página provincial de este proyecto de Facebook, en la siguiente dirección, donde os invitó a que os unáis.




Provincia de León, 211 municipios en 15.500 km².  


Quise empezar las rutas en mi ciudad, en La Bañeza, para acabar, 14 rutas (días) más tarde en el último ayuntamiento, en el de la capital, León.


Estas fueron las rutas


Día 01 – 25 septiembre 2015 – La Bañeza – Castrocalbón – San Esteban de Nogales – Alija – Quintana del Marco – Cebrones del Río – Regueras – Valdefuentes – Sta. María del Páramo – Laguna Dalga – Zotes del Páramo – Roperuelos del Páramo.

Total 12 municipios, 109 km en 2:15H

Día 02 – 26 septiembre 2015 – La Bañeza – Palacios de la Valduerna – Villamontan de la Valduerna – Castrillo de la Valduerna – Destriana – Santiago Millas – Valderrey – Riego de la Vega.

Total 7 municipios, 89 km en 1:50H

Día 03 – 27 septiembre 2015 - La bañeza – Oseja de Sajambre (saco la foto aprovechando mi paso hacia Asturias, este pueblo es uno de los que más a desmano me queda de toda la provincia).

Día 04 – 28 septiembre 2015 – La Bañeza – Quintana y Congosto – Castrocontrigo – Truchas – Encinedo – Castrillo de Cabrera – Benuza – Puente de Domingo Flórez – Carucedo – Borrenes – Priaranza del Bierzo – Molinaseca – Sta. Colomba de Somoza – Lucillo – Luyego – Val de San Lorenzo.

Total 15 municipios, 296 km en 6H

Día 05 – 29 septiembre 2015 – La Bañeza – Sta. María de la Isla – San Cristóbal de la Polantera – Villarejo de Órbigo – Villares de Órbigo – Hospital de Órbigo – Sta. María del Rey – Benavides de Órbigo – Turcia – Carrizo de la Rivera – Cimanes del Tejar – Llamas de la Rivera – Las Omañas – Rioseco de Tapia – Sta. María de Ordas – Soto y Amio – Riello – Valdesamario – Igüeña – Folgoso de la Rivera – Torre del Bierzo – Brazuelo – Magaz de Cepeda – Villamejil – Villaobispo de Otero – San Justo de la Vega

Total 25 municipios, 294 km en 6:20H

Día 06 – 30 septiembre 2015 – La Bañeza – Urdiales del Páramo – Bustillo del Páramo – Villandagos del Páramo – Chozas de Abajo – Santovenia de la Valdoncina – Valverde de la Virgen – San Andrés del Rabanedo – Sariegos del Bernesga – Cuadros – Carrocera – La Robla – La Pola de Gordón – Villamanín – Cármenes – Vegacervera – Matallana de Torío – Garrafe de Torío – Villaquilambre – Onzonilla – Vega de Infanzones – Ardón – Valdevimbre – Bercianos del Páramo - San Pedro de Bercianos.

Total 24 municipios, 290 km en 6:50H

Día 07 – 01 octubre 2015 – La Bañeza – Quintana del Castillo – Villagatón – Noceda – Toreno – Berlanga del Bierzo – Vega de Espinareda – Sancedo – Arganza – Cacabelos – Villafranca del Bierzo – Corullón – Sobrado – Oencia – Carracedelo – Camponaraya – Cabañas Raras – Cubillos del Sil.

Total 17 municipios, 395 km en 9H

Día 08 – 02 octubre 2015 – La Bañeza – Pozuelo del Páramo – San Adrián del Valle – La Antigua – Laguna de Negrillos – Pobladura de Pelayo García – Villamañan – Cabreros del Río – Cubillas de los Oteros – Corbillos de los Oteros – Gusendos de los Oteros – Santas Martas – Pajares de los Oteros – Fresno de la Vega – Valencia de Don Juan – San Millán de los Caballeros – Villademor de la Vega – Toral de los Guzmanes – Algadefe – Villamandos – Villaquejida – Cimanes de la Vega – Valderas – Gordoncillo – Fuentes de Carbajal – Valdemora – Matanza de los Oteros – Castilfalé – Villabraz – Villaornate – Campazas.

Total 30 municipios, 326 km en 7H

Día 09 – 03 octubre 2015 – La Bañeza – Los Barrios de Luna – Sena de Luna – San Emiliano – Cabrillanes – Murias de Paredes – Villablino – Palacios del Sil – Páramo del Sil – Congosto – Castropodame – Bembribre.

Total 11 municipios, 316 km en 5:20H

Día 10 – 08 octubre 2015 – La Bañeza – Valdefresno – Vegas del Condado – Santa Colomba del Curueño – La Vecilla del Curueño – Valdepiélago – Valdelugueros – Vegaquemada – Boñar – Reyero – Puebla de Lillo – Maraña – Acebedo – Burón – Riaño – Posada de Valdeón – Boca de Huérgano – Prioro – Valderrrueda – Prado de la Guzpeña – Cistierna – Cremenes – Sabero – La Ercina – Gradefes.

Total 24 municipios, 540 km en 11:30H

Día 11 – 09 octubre 2015 – La Bañeza – Villazala – Soto de la Vega – Santa Elena de Jamúz

Total 3 municipios, 39 km en 0:45H

Día 12 – 10 octubre 2015 – La Bañeza – Matadeón de los Oteros – Santa Cristina de Valmadrigal – Valverde Enrique – Izagre – Joarilla de las Matas – Escobar de Campos – Grajal de Campos – Sahagún – Villamol – Calzada del Coto – Bercianos del Real Camino – Gordaliza del Pino – Vallecillo – Castrotierra de Valmadrigal – El Burgo Ranero – Villamoratiel de las Matas.

Total 16 municipios, 276 km en 5:30H

Día 13 – 12 octubre 2015 – La Bañeza – Astorga – Ponferrada – Toral de los Vados – Trabadelo – Barjas – Balboa – Candín – Fabero – Peranzanes.

Total 10 municipios, 436 km en 9H

Día 14 – 13 de octubre 2015 – La Bañeza – Campo de Villavidel – Villanueva de las Manzanas – Mansilla de las Mulas – Mansilla Mayor – Villasabariego – Valdepolo – Cubillas de Rueda – Cebanico – Almanza – Villamartín de Don Sancho – Villaselán – Villazanzo de Valderaduey – Cea – Santa María del Monte Cea – Villaturiel – León.

Total 16 municipios, 308 km en 5:10H

Datos totales:

Rutas hechas: 14 jornadas
Municipios recorridos: 211
Kilómetros recorridos: 3675 km
Tiempo (horas de conducción): 75:10 horas


Y el resumen de todas las fotos recopiladas en el siguiente vídeo







Viaje a Cabo Norte - Día 41





Día 41 - (19 de julio)

 Toulouse - La Bañeza

813 km - 11´30H


Todo lo bueno tiene un final y este fantástico viaje que había empezado hacía 40 días también tenía las horas contadas, hoy llegaría a casa, al final de la aventura tan maravillosa que había supuesto mi particular viaje a Cabo Norte.

A las 10 de la mañana aproximadamente inicio la ruta de hoy poniéndome rumbo a España, pero llegaría sin prisas y por eso quise evitar las autopistas para regresar.

Primer destino la ciudad de Auch, para luego seguir por carretera nacional hacia Tarbes desviándome a la derecha antes de llegar a esta ciudad para "atajar" por carreteras secundarias dirección Pau.


Dirección Auch por carreteras secundarias.

Carreteras solitarias, pero con buen asfalto.



Desde Pau voy hasta la localidad de Oloron Sainte Marie, en donde paro a comer y a decidir por donde entrar a España, en cualquier caso sería atravesando Los Pirineos. Decido no usar la nacional y continuar más por carreteras secundarias francesas y entra por España por Roncesvalles y así seguir El Camino de Santiago desde su inicio en este pueblo navarro. Para entrar por Roncesvalles hay que ascender la bonita subida al Puerto de Ibañeta, un puerto con no mucha altitud, 1057 metros de altura, y cuya cima se encuentra a escasos kilómetros de este pueblo de Roncesvalles, comienzo del Camino de Santiago en España.


Camino de coger la carretera francesa D 933 que me llevaría a Roncesvalles.

D 933 camino de España.

Ya en territorio español.

Subida al Puerto de Ibañeta.

Ermita de San Salvador de Ibañeta, en el alto del Puerto de Ibañeta.

Roncesvalles, primera etapa del Camino de Santiago en España.

Silo de Carlomagno, el edificio más antiguo de Roncesvalles, y la Capilla de Santiago.

De Roncesvalles sigo dirección Pamplona, unos 50 kilómetros separan ambos lugares, kilómetros que se hacen entretenidos por la carretera N 135 atravesando varios pequeños puertos con asfalto impecable y que al ser domingo coincido con unas cuantas motos por estas carreteras.










No estuve atento y otro piloto me hace un interior.



Y desde Pamplona sigo dirección Logroño, de Logroño a Burgos por la N 120, y después, unas dos horas hasta llegar a La Bañeza, donde finalmente llego sobre las 21:00H.




La Bañeza, fin del viaje a Cabo Norte.

Ya en La Bañeza, después de recorrer 19 países durante los últimos 41 días recorriendo más de 16000 kilómetros llegaba a casa, la moto se había comportado fantásticamente bien, ni un problema, muy contento por como había salido finalmente el viaje.


Recorrido aproximado seguido finalmente.
Durante las últimas horas del viaje camino de casa, había estado recordando momento vividos y los muchos lugares visitados, todos habían merecido la pena, muchos recuerdos. Ha sido un viaje inolvidable y decir, a todos aquellos que piensan que llegar a Cabo Norte no merece la pena y no se disfruta, que están equivocados, por lo menos en mi caso. He podido ver y conocer lugares increíbles, por supuesto todo muy recomendable y que realmente merece la pena visitar, me lo he pasado muy bien, y sin duda que a muchos de los lugares me encantaría volver, porque no?.

Antes de llegar a casa y poner fin definitivamente al viaje, había quedado con Ana y con varios amigos para verlos, para hablar un rato con ellos saboreando unas cañas. De tertulia acabé el maravilloso viaje a Cabo Norte, mi viaje, el que siempre quise hacer, bueno, honestamente, uno de los que siempre quise hacer, porque todavía quedan, y quedarán, muchos más por hacer.

Me gustaría añadir, que por supuesto, si alguien esta pensando en hacer un viaje a Cabo Norte y necesita ayuda porque tiene alguna duda o quiere algún consejo, no tiene más que ponerse en contacto conmigo e intentaré, en la medida que pueda, ayudarlo.


Un saludo a todos y muchas gracias por compartir conmigo el relato de este viaje.




FIN DEL VIAJE A CABO NORTE EN MOTO

Viaje a Cabo Norte - Día 40






Día 40 - (18 de julio)

 Alés - Toulouse

480 km - 10H


Hoy tampoco tenía prisa en despertar, pero, como no, el cuerpo se ha acostumbrado a madrugar y a la hora habitual (7 de la mañana) me despierto, pero no me levanto hasta pasadas las 8 de la mañana. Tras desayunar salgo del hotel dos horas después dirección un lugar al que tenía muchas ganas de visitar, el Parque Natural de las Cevenas, este parque esta muy cerca de Alés, por lo que no me llevará mucho tiempo llegar hasta allí.

Recorro este parque siguiendo las indicaciones de La Corniche des Cévennes, por la carretera D 9, por la parte alta del parque, de no coger este desvío atravesaremos el valle por la carretera que transcurre por debajo. Habiendo cogido el desvío solo queda seguir la carretera y disfrutar de la conducción por una zona de curvas amplias, buena visibilidad y de asfalto impecable, donde de vez en cuando paro en alguno de sus miradores.


Camino al Parc National des Cévennes.

Desvío hacia la Corniche des Cévennes, parte alta del parque.

Ascendemos....

y ascendemos más.



Buen asfalto, buenas curvas, aunque ya nos lo advierte el cartel, prudencia a los moteros que se vienen arriba.



Más curvas.

Parque Nacional de las Cevenas, lugar protegido por la Unesco.








Circulando por la carretera llego a un punto en que veo muchos pájaros volando en círculos sobre un mismo lugar, aminoro la velocidad y paro para acercarme a ver lo que sucede allí. Sin molestarlos me acerco todo lo más que puedo y veo como muchos buitres están devorando el cadáver de un animal muerto. Estoy allí contemplando el festín y como unos vuelan en círculos mientras otros comen, y cuando van levantando el vuelo otros se van uniendo al festín, todos en armonía y en orden.


Buitre volando por encima de mi cabeza.

En el aíre a la vez hay unos cuantos.

Y otros muchos en el festín.

Devorando el cadáver de un animal.




Sin querer interrumpir más el festín de los buitres me subo a la moto y me voy dirección Florac. Allí paro a comprar la comida para hoy en un supermercado antes de empezar a recorrer la Garganta de Tarn, Les Gorges du Tarn, la próxima parada.


Camino primeramente de Florac.

Ahora toca descender hasta lo más profundo del valle.



Florac, la ciudad más importante dentro del Parque Natural. 

Pero llegar a este punto después de haber dado tantas vueltas los últimos días no ha sido por casualidad, no. Días atrás me enteré de un acontecimiento que ocurría por esta carretera hoy y por eso he hecho todo lo que he podido para llegar hoy, a la hora de comer al punto donde me encuentro. Todo eso ha sido porque me enteré de que hoy pasaría por esta carretera la etapa 14 del Tour de Francia, la mejor carrera ciclista del mundo y no quería desaprovechar la oportunidad de poder ver una etapa del Tour. Por eso, desde Florac me dirijo a la localidad de Sainte-Enimie, localidad que se encuentra en la carretera de la Garganta de Tarn, con la intención de parar a esperar al pelotón en algún lugar de esa carretera. Pero al llegar a esta localidad me paran los gendarmes y me dicen que no puedo continuar, que esta la carretera cerrada, así que, nada, a esperar allí, si o si, tocaba ver la carrera en este pueblo, por lo que aprovecho la forzada parada y como a la orilla del concurrido Río Tarn.


Gorges du Tarn a la izquierda.

Camino de las Gorges du Tarn.

Río Tarn.

Llegando a Sainte-Enimie.

Así dejo todo en la moto y me voy a ver el ambiente y la etapa 14 del Tour de Francia en Sainte-Enimie.



Tras la comida a la orilla del Río Tarn me separo escasos metros de la moto para esperar la llegada del pelotón de ciclistas. Pero antes de la llegada de los ciclistas pasa la caravana publicitaria, y decir que no tiene nada que ver con la caravana publicitaria de nuestra Vuelta a España, aquí se lo toman muy en serio y más que una caravana publicitaria parece un autentico desfile de carnaval, hice unas cuantas fotos, pero podría haber hecho muchas más, estuvieron pasando vehículos comerciales un buen rato. La gente literalmente enloquecía al paso de los distintos vehículos en busca del ansiado producto de propaganda que desde los vehículos lanzaban al público. Un autentico espectáculo.


























Venta de merchandising de la carrera.

Tras el paso de la caravana publicitaria, al cabo de un rato, rato amenizado por el continuo pasar de motos y vehículos del Tour, pasa un camión barredora, lo que me da a entender que en breve pasarán los ciclistas. Y así fue, a los pocos minutos pasa un grupo de unos cuantos corredores escapados, siguiendo a estos unos cuantos vehículos entre motos y coches. Unos 5 minutos después pasa el grueso del pelotón encabezado por los equipos Lotto y Sky, en donde se ve perfectamente al líder de la carrera, el británico Chris Froome (Sky).


Una barredora precede a los ciclistas.

Se acercan los ciclistas.

Primer grupo pasa escapado.

Coches y motos...

y más motos, y más coches....

y a los pocos minutos pasa el pelotón, con el lider de la carrera Chris Froome inconfundible el maillot amarillo.

En cuanto pasan todos los corredores, todavía hay que esperar unos minutos hasta que pasa el resto de los muchos vehículos que acompañan esta carrera, y si, una vez pasa una furgoneta de los gendarmes franceses diciendo que la carretera esta abierta es hora de ir pensando en continuar la ruta de hoy. Continuo dirección la ciudad de Millau por la carretera RD 907 bis, que es la que atraviesa el bonito paraje de la Garganta de Tarn (Gorges du Tarn), me separan de esta ciudad unos 55 kilómetros por esta carretera, que después del paso del Tour por ella suponía que tendría con más tráfico del habitual, cosa normal por otra parte.

Esta carretera esta bien conservada y no es muy estrecha, aunque hay que tener precaución ya que en algunos puntos si que se estrecha bastante, la carretera trascurre paralela al Río Tarn y en el hay muchos lugares donde la gente se estaba dando un refrescante baño para mitigar el intenso calor que hacia este día de julio. La ruta por esta garganta es muy bonita y recomendable, un lugar al que tenía muchas ganas de venir y que no me ha defraudado, y encima, para ir finalizando este increíble viaje poder ver por aquí una etapa del Tour de Francia, que más se puede pedir?.


Información sobre el corte de tráfico de esta carretera RD 907 bis.







El bonito pueblo de Saint-Chély-du-Tarn







Castillo reconvertido en hotel en mitad de las Gorges du Tarn.







Mis sospechas sobre encontrarme con mucho tráfico por la carretera en las Gorges du Tarn estaban equivocadas, menos del que imaginé, como hemos visto en las fotos. Recorrí los aproximadamente 55 kilómetros de la carretera RD 907 bis de la forma más tranquila posible, disfrutando del recorrido y del paisaje, sin ningún problema con el tráfico.

Ahora, llegado a Millau he visto desde unos cuantos kilómetros atrás otra de las grandes obras de la ingeniería humana, otra obra que sin duda siempre me impresionó por su magnitud, se trata del Viaducto de Millau.

Inaugurado en el año 2004 fue durante 8 años el puente para vehículos más alto del mundo. Sus medidas son descomunales, 7 pilares de hormigón, su altura máxima es de 343 metros sobre el Río Tarn, y de largo es de casi 2´5 kilómetros. Por este puente transcurre la autopista A75, pero yo quería verlo desde abajo y así lo hice, seguí la carretera D992 donde paré a hacer alguna foto y luego hice de nuevo una parada en el centro de interpretación donde explican toda la historia de esta viaducto, con datos, fotos y vídeos sobre su construcción. Este centro de interpretación es de entrada libre y esta situado justo debajo, al lado de la carretera D992.


Desde muchos kilómetros antes de llegar a Millau ya se divisa su impresionante viaducto.














Para fotografiar todo el puente hay que alejarse unos cuantos kilómetros, y aún así no entra todo....





Que pequeñitos se ven los camiones circulando por allí arriba, verdad?.

Sobre las 6 de la tarde dejo de admirar el majestuoso Viaducto de Millau y me dirijo hacia el sur por la divertida autovía A75, un tramo en bajada con curvas rapidísimas donde me lo pase pipa conduciendo a buen ritmo dirección Béziers. Viendo que ahora iba avanzando a rápido decido continuar conduciendo el resto de tarde y parar a dormir lo más lejos que pueda para así mañana llegar a casa.


Túnel de la autopista A75 dirección Béziers.

Tramo de bajada.

Una bajada larga y muy divertida.




Sigo dirección Narbonne y luego autopista A61 hacia Carcassonne. Ya es de noche cuando veo que el cielo empieza a cubrirse rápidamente, se pone feo, muy feo. Estando a unos 50 kilómetros de la ciudad de Toulouse empieza a diluviar,una tormenta inmensa, parecía el fin del mundo, los cercanos relámpagos iluminan y atruenan la noche, y yo cada vez conduzco más rápido para llegar cuanto antes a Toulouse, donde había reservado esa tarde una habitación. La tormenta cada vez es más fuerte y la verdad es que metía miedo, sinceramente, una de las más grandes que he visto y sufrido en mi vida. Honestamente, he de decir que me acojoné un poco y conduje de forma inconsciente lo más rápido que las circunstancias lo permitían, así, con una chupa de agua considerable llegue muy cansado sobre las 23:00H al hotel de Toulouse donde, casualidades de la vida el recepcionista del hotel era español.

La charla estaba muy bien, pero la verdad es que estaba muy cansado y quería cuanto antes quitarme toda la empapada ropa de la moto y darme un baño caliente y relajante. Así que tras el rato de charla con él me asigna una habitación, la 208 me dice, se va a coger la llave de la habitación y no la tenía en su lugar, me dice que no entiendo porque no tiene la llave en su lugar y se va a buscar otra llave de repuesto. Un poco extraño pienso al principio, pero no le doy mayor importancia. Ascensor al segundo piso y al llegar a la habitación 208 dejo la bolsa en el suelo, abro la puerta, entro a la habitación y sorpresa, me encuentro a una pareja en la cama de la habitación 208. La verdad, no se quien se sorprendió más, si ellos al ver a un tío en la penumbra de la habitación vestido de negro goteando agua con cara de cansado o yo a verlos a ellos "tan a gusto" en la cama, para los tres fue una situación, cuanto menos, incómoda y chocante, ninguno de los tres dijo nada, bueno, ellos estaban asustados más que sorprendidos, y no es para menos, todo hay que decirlo. Les pedí disculpas y me retiré, les cerré la puerta de nuevo y estuve unos segundos en el pasillo esperando a ver si salía alguien de la habitación, más que nada para explicarle lo sucedido y enseñarle el llavero que el recepcionista me había dado con el número 208, nadie salió. Baje de nuevo para recepción y al verme allí de nuevo el recepcionista me pregunto, hay algún problema?, pues hombre, asentí yo, si fuera posible cambiar la habitación te lo agradecería. Porque, que problema hubo?, preguntó él muy extrañado. Tranquilamente lo mire y le dije, mira, agradecería cambiar la habitación por otra que no estuviera habitada, ya que solo hay una cama en la habitación 208 y ya esta ocupada por una pareja haciendo sus cosas. El recepcionista al oírme se quedo blanco, como que la 208?, miró los papeles y me dijo, si la tuya es la 218. Le enseñé la llave y no se explicaba como podía haber cometido ese error. Se puso nervioso no parando de repetir que le iban a echar una bronca, que estaba idiota, que la que había liado, y todo eso. Yo lo intenté tranquilizar un poco diciéndole que no se preocupara, que mañana si los de la habitación 208 les decían algo que dijese que había ido personal de limpieza o de mantenimiento a la habitación confundidos, y ya está, y que por mi parte no se preocupara que no pasaría nada, quedaría en una anécdota más del viaje.

Y si, finalmente, entré en mi "solitaria" habitación 218, donde después de un relajante baño pude descansar por fin tras un largo día.