2016 - Los Alpes en Moto - 12ª parte (Días 24 y 25)



24º día - martes 30 de agosto

DOLOMITAS


339 km


Descansé muy agusto esa noche, la verdad es que después del largo día anterior realmente lo necesitaba. Definitivamente tuve muy buena suerte al encontrar esta casa.

Al despertar me asomé a la ventana y vi que aunque estaba un poco nublado, en principio no había previsión de lluvia, pero aquí las nubes siempre son amenazantes, y la temperatura era de aproximadamente unos 20ºC, por lo que la mañana era perfecta para rodar en moto.

Bajé rápidamente al encuentro del dueño de la casa para preguntarle sobre la posibilidad de quedarme otra noche más en este lugar. En la casa de al lado encontré a la pareja de propietarios con quien, tras mi pregunta, la mujer dudó si hoy estaría libre o no, no me lo aseguró hasta que miró su libro de reservas, y efectivamente, hoy tendrían ocupada la casa por otra pareja. Pero me preguntó que si a mi no me importaba compartir la casa esa noche con esa pareja que llegaría a lo largo del día podría quedarme en la misma habitación. Tras decirle que por mi perfecto, que no tendría ningún problema en compartir su casa y tras un rato de charla, el hombre muy amablemente me ofreció un pastel casero que había hecho él mismo minutos antes ya que trabajaba de cocinero, pastel que por supuesto no rechacé, primero por educación y cortesía, y segundo por la buena pinta que tenía. Pastel que di buena cuenta de el en comedor de la casa mientras desayunaba planificando de alguna manera la ruta de hoy por Los Dolomitas, quería aprovechar el día a tope. Así que sin perder mucho tiempo salí esta nublada y amenazante mañana para rodar por otro de los paraísos moteros por excelencia.


Detalle que encuentras en muchas gasolineras de Italia, aparte de los altísimos precios, hay dos precios para el mismo producto, de un lado te pones si quieres que te sirva un operario, lo que incrementa el precio del litro, y si te pones al otro lado el precio disminuye considerablemente, pero en cambio has de ser tú quien eche combustible.










A las 9:30H empiezo a rodar camino de Cortina d´Amprezzo donde llego un rato después con un buen día, día nublado pero nada que ver este día con el que tuve ayer cuando desistí llegar hasta aquí, cuando literalmente se vino el cielo abajo en esta zona. Hoy quería pasar todo el día haciendo una ruta por Los Dolomitas, un lugar que no me resultaba desconocido, pero sin duda todavía me quedan muchos rincones por conocer y hoy quería seguir descubriendo esta preciosa zona alpina.

Una vez llego a Cortina d´Amprezzo cojo el desvío a la derecha por la SR48 y atravieso el Passo Tre Croci dirección al precioso Lago Misurina, en las inmediaciones del Parque Natural Tre Cime, una estampa bien conocida de Los Alpes, típica foto de este lago con las Tre Cime de Lavadero como magnífico telón de fondo.


Saliendo de Cortina d´Amprezzo dirección el Passo Tre Croci.

A medida que se sube este pequeño Passo Tre Croci se va teniendo mejor visión de Los Dolomitas.

Paisajes espectaculares los que siempre ofrecen Los Dolomitas.











Y al fondo quiere aparecer aunque ahora oculto entre las nubes el famoso pico de las Tre Cime di Lavadero.

Llego al Lago Misurina, lugar donde se encuentra aparte de este famoso lago, el Passo Misurina, y allí detengo mi ruta un buen rato admirando este lugar tan idílico que me rodeaba, desde un lado del lago y desde el otro, contemplando el baile que tienen las inertes montañas con las nubes, viendo como estas se mueven rozando, y algunas incluso ocultando por momentos las montañas cercanas. En este lugar hago unas cuantas fotos, como no.


Panorama en el Lago Misurina.

Al fondo luchando por zafarse de las nubes quiere aparecer el famoso Tre Cime di Lavadero.

Tre Cime di Lavadero.

Desde el otro lado del Lago Misurina las vistas tampoco desmerecen para nada, espectacular lugar.





















Después de estar un buen rato en el Lago Misurina me vuelvo para Cortina rodeando por la carretera SS51 atravesando el Passo Cimabanche, un paso de montaña sin ninguna complejidad. Una vez llego a Cortina me doy una pequeña vuelta por esta ciudad antes de seguir con la ruta, posteriormente desde esta localidad inicio el ascenso por la carretera SS48 al Passo Falzarego.

















Desde Cortina inicio el ascenso por la carretera SS48 dirección el Passo Falzarego, desde Cortina la distancia que separa esta localidad del alto de este Passo es de algo más de 16 km durante los cuales superamos un desnivel de más de 900 m y en donde el porcentaje medio de las rampas es de casi el 6%, no resultando nada complicado su ascensión. Paso de montaña con mucho tráfico y muchos ciclistas por lo que hay que extremar la precaución al máximo.
























Llego rápido al Passo Falzarego, y eso que paré varias veces durante la ascensión para hacer alguna que otra foto del paisaje que me rodeaba. Paso que se encuentra a 2117 m de altitud. Después tengo dos opciones, desde allí ir al cercano Passo Valparola, o bien descender siguiendo esta misma carretera SR48 hacia otros Pasos, y tras dudarlo y consultar el mapa decido descender y seguir esa misma carretera camino del siguiente paso montañoso, hacia el Passo Pordoi, con la intención de hacer la Ronda Sella.

En el descenso del Falzarego por la carretera SR48 dirección Andraz tengo que pasar 17 tornanti, que recordemos que son curvas de horquilla.













Acabado el descenso del Falzarego sigo por la carretera SR48 recorriendo un precioso valle, atravesando varios pueblos y en donde al poco tiempo me encuentro iniciando la ascensión del Passo Pordoi desde la localidad de Arabba. 


Selfie.










Ascendiendo este Passo Pordoi, famoso paso visitado no pocas veces por la carrera ciclista del Giro de Italia lo que voy a hacer es la conocida como ronda Sella, en donde voy a rodear el espectacular Macizo Sella cuya cima más alta es el monumental Piz Boé, con 3152 m, macizo que lo voy a tener presente siempre a mi lado derecho de la marcha. Durante mi ruta por la ronda Sella tendré que atravesar varios pasos montañosos, y el primero es este Passo Pordoi, paso que desde Arabba tiene una longitud hasta la cima de 9,4 kilómetros con un desnivel medio del 7% y en la que salvamos un desnivel total de 637 m, situando la cima del Passo Pordoi a 2239 m.



















Llego a la cima de este Passo Pordoi, primer paso de la llamada ronda Sella, ronda que ahora, tras el descenso de este paso me conduciría al siguiente paso, al Passo Sella (Sellajoch) a 2240 m de altura. Unas fotos del descenso del Pordoi camino de la ascensión del Passo Sella.












Llego al cruce donde dejo esta carretera SR48 y a la derecha tomo la carretera SS242 dirección norte rodeando el impresionante Macizo Sella permanentemente a mi derecha, aquí noto como las amenazantes nubes cada vez lo son más y más, impidiéndome de vez en cuando ver la mayoría de las montañas que rodean esta carretera.

El Passo Sella se trata de un puerto de montaña a 2240 m que conecta Canzei con Selva di Val Gardena y el precioso valle de Gardena. Y una vez que llego al cruce con la carretera SS242 y comienzo la ascensión del Sella me separa de la cima unos 5,5km con un desnivel medio del 7,3%












Vista desde el Refugio di Monti Pallidi























Llego a la cima del Passo Sella donde paro un poco antes de emprender el descenso camino del otro paso montañoso de esta Ronda Sella, el Passo di Gardena. Al empezar el descenso hacia la localidad de Selva di Val Gardena las nubes dejan de amenazar y empiezan a descargar, en ocasiones con algo de intensidad. A medida que voy descendiendo va remitiendo la fuerza de la lluvia, llegando a parar a ratos.





Inicio el ascenso al Passo di Gardena con una ligera llovizna y con la amenaza de que en cualquier momento puede caer más. El paisaje que me rodea en esta zona es espectacular y digno de ser admirado. Desde el cruce de la carretera de bajada del Sella con la carretera SS243 me separan unos 6 kilómetros hasta la cima del Passo di Gardena. Afortunadamente deja de lloviznar y puedo llegar a la cima de este paso con el suelo prácticamente seco.


Cruce con de la carretera SS242 de la bajada del Passo Sella con la SS243 hacia el Passo di Gardena.
















Tras la casi obligada parada en lo alto del Passo di Gardena, a 2121m, inicio un bonito descenso hacia la localidad de Corvara. Ni rastro de lluvia durante este descenso, aunque si que el cielo esta bastante nublado, pero a ratos sale el sol lo que contribuye a rodar de una manera más agradable y disfrutar aun más de estas carreteras. El descenso tiene un paisaje espectacular y es muy divertido, como se puede intuir en las fotos que a continuación se ven, carretera en perfecto estado y con numerosas curvas enlazadas que hacen que te lo pases pipa sobre la moto, y si encima se rueda sin agua, mejor que mejor...



























Desde Corvara me desvío a la derecha por la SS244 para acabar esta Ronda Sella con el último paso antes de llegar a la localidad de Arabba. Pero nada más llegar a Corvara me sorprende una nube que descarga con fuerza toda su agua sobre este lugar, lo que hace que prácticamente tenga que conducir gran parte del ascenso al Passo di Campolongo bajo el agua, no logrando quitarme la nube de encima hasta pocos kilómetros antes de llegar a la cima de este paso de montaña. El Passo di Campolongo es un paso sin apenas dificultad ni rampas con mucha pendiente, saliendo de Corvara pasamos por unas muy bonitas curvas de horquilla enlazadas, tras estas curvas el ascenso es muy cómodo y la cima te sorprende sin apenas darte cuenta. 
















Desde Arabba deshago el camino recorrido por el bonito valle por el que había llegado a esta localidad un rato antes. Mi intención, ahora que se va acabando la tarde es volver ya para la casa a acabar el día pero atravesando otro paso antes de acabar el día. Lo bueno de estar por esta zona es que has de tener claro que vayas por donde vayas, cojas la carretera que cojas, lo pasarás pipa. En una edición pasada del Giro de Italia vi un paso de montaña que me gustó mucho, y por supuesto que lo guardé en mi memoria para hacerlo algún día, y viendo que estaba a escasos kilómetros quise despedirme de este maravilloso día de ruta por Los Dolomitas atravesando este paso. Este paso es el Passo di Giau, paso legendario en el Giro de Italia y en donde llego para iniciar su ascensión desde las inmediaciones de la localidad de Selva di Cadore. Desde esta localidad hasta la cima del Passo di Giau me separan unos 10 kilómetros con unas rampas con un porcentaje medio superior al 9%, transitando por un entorno espectacular y con las nubes siempre amenazantes con descargar agua sobre esta zona alpina.



























Llego a la cima del Passo di Giau y no me cruzo con ninguna moto, ni con prácticamente ningún otro vehículo a excepción de un vehículo camuflado de pruebas. Se esta haciendo tarde y debo de ser de los últimos, o el últmo, que anda montando en moto por esta zona, llegando a la cima del Giau que esta situado a los pies del Monte Nuvolau de 2574 m de altura, monte que queda a la orilla de la carretera. Una vez en la cima, paro a hacer unas fotos, contemplo como del lado por el que he llegado hasta esta cima esta nublado pero no amenaza lluvia, pero del lado por donde he de bajar dirección Cortina d´Amprezzo, veo como se pone cada vez más y más negro. A los pocos metros de empezar el descenso hacia Cortina el paisaje cambió por completo, parecía que iba a entrar en otro mundo, parecía que me encontraba a las puertas de Mordor porque las nubes empezaron a cubrir casi todo, ocultando y envolviendo el paisaje que tenía por delante pareciendo que iba a atravesar la frontera de otro mundo.

Un bonito arco iris aparece en esta bonita zona de Los Alpes, a más de 2000 m de altura, justo en frente de mi, la foto por supuesto que es preciosa, pero deja de ser tan bonito cuando un estruendo en forma de rayo me dice que es mejor montar en la moto y descender tan rápido como se pueda, pero con toda la prudencia y el sentido común del mundo que se ha de tener para descender este paso con la fuerte tromba de agua que empezó a caer. Incluso al ver lo que me esperaba al descender el Passo di Giau metiéndome de lleno en aquella gran tormenta barajé la posibilidad de dar la vuelta, pero no lo hice y descendí hacia Cortina atravesando aquella majestuosa tormenta.






Monte Nuvolau, 2574 m de altura, visto desde la cima del Passo di Giau.





Bienvenidos a Mordor.


Desciendo con mucha precaución y como me temía, bajo una muy fuerte tormenta hasta unos kilómetros antes de llegar a la localidad de Cortina d´Amprezzo en donde la lluvia cesa y puedo hacer los kilómetros que me quedan hasta la casa en Farra d´Alpago en donde llego aquella tarde sobre las 21:00H después de haber pasado un muy buen día de ruta por Los Dolomitas, una región altamente recomendable para rodar en moto con carreteras y paisajes simplemente espectaculares. Pero antes de llegar a la casa a descansar hoy hago unas breves paradas, una de ellas para ver la localidad de Cortina d´Amprezzo desde la carretera SR48 descendiendo desde Pocol y la otra en el vetusto trampolín de madera de saltos de ski que se usó en los VII Juegos Olímpicos de Inviernos celebrados en Cortina d´Amprezzo en el año 1956 y que a modo de homenaje todavía se conserva en pie a las afueras de esta bonita localidad alpina.


Vista de Cortina d´Amprezzo desde la SR48.


Viejo trampolín de saltos de ski usado para los JJOO de Invierno de 1956.

Bonito paisaje alpino.






25º día - miércoles 31 de agosto

FARRA D´ALPAGO - VERNANTE


638 km


Esta mañana salgo de la casa donde había pasado las dos últimas noches y continuo el regreso, son las 9:30H cuando empiezo a rodar dejando atrás el precioso paisaje de Los Dolomitas. Pensando en cuando podré volver de nuevo a rodar por estas tan magníficas carreteras para seguir descubriendo bellos rincones que desde luego sé que esta zona esconde.

A unos 36 km de distancia de empezar tenía la primera parada de hoy, un pequeño paso que me gusta mucho, se trata del Passo de San Boldo, o también conocido como Passo San Ubaldo, paso situado en la carretera regional SP635. En este paso hay 18 curvas de herradura numeradas estando todas ellas en la subida desde la vertiente sur de este paso, entre las localidades Tovena y Trichiana, siendo el último tramo que no llega a un kilómetro el más espectacular cuando hay que atravesar 5 curvas de horquilla excavadas en túneles en la montaña, y todas ellas conectadas entre si por sendos puentes, lo que hace de este último tramo un lugar espectacular.

La circulación esta regulada por un semáforo que regula el tráfico para que solo se circule alternamente en un sentido. Al ser poco el recorrido de este paso y al ser aun pronto, lo atravieso varias veces en cada sentido.










Passo de San Boldo desde Trichiana.


Este paso se construyó en el año 1918 y para su construcción se emplearon tan solo 100 días. Para hacerlo tan deprisa se usó como mano de obra en algunos momentos hasta 7000 trabajadores tanto mujeres como ancianos de los pueblos de los alrededores, así como prisioneros de guerra en turnos de 10 horas, dejando a los hombres tiempo para ir a recoger sus cosechas.


Túneles excavados en la montaña del Passo de San Boldo.

Los tres túneles de uno de los lados del Passo de San Boldo, para el otro lado hay otros dos túneles.



Del Passo de San Boldo cojo la primera entrada de la autopista que encuentro para adelantar lo más que pueda en el día de hoy y avanzar hasta cerca de la frontera con Francia. Por lo que pasando por la cercana Venecia, en donde por cierto, el día de hoy estaba mi familia cercana pasando sus días de vacaciones, pero decidí no entrar porque hubiera supuesto hacerles perder un valioso tiempo de sus vacaciones.




Una vez en las autopistas italianas recorro por ellas casi 600 kilómetros soportando un intenso calor hasta llegar a la localidad de Cuneo, a los pies de Los Alpes, aquí la temperatura es más fresca, lo que sin lugar a dudas se agradece, y es aquí en donde tenía la intención de parar a descansar hoy. 




Se nota que esto es Italia.

Paso por el paralelo 45

Dos formas de viajar bien distintas, una clásica.......

y la más moderna, pero si nos fijamos bien, pasa el coche clásico por la autopista.

Precios carísimos del combustible en las gasolineras italianas, especialmente en las autopistas.

Autopista solitaria y de reciente construcción, ni me salía en el GPS.

Kilómetros y kilómetros sin apenas tráfico alguno.





Llego a Cuneo a las 18:30H y decido que aun puedo continuar un poco más por lo que, al no encontrar ningún alojamiento que me agrada en Cuneo, busco en alguna localidad próxima de camino a Francia, y lo encuentro en la pequeña localidad de Vernante, muy cerca de la frontera con Francia, a donde llego sobre las 19:00H, allí me alojo en el Hotel Albergue Nazionale







Tras un breve paseo y la cena, me voy a descansar, mañana me despediré de Italia y estaré un poco más cerca de casa.




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