Ruta por algunos de los puertos más míticos de La Vuelta (Ciclista a España)
Ruta de un día en la que se recorren algunos de los puertos
más importantes que se suelen ascender y atravesar en la Vuelta Ciclista a España, La Vuelta.
Empezamos esta ruta por La Camperona, una montaña situada
cerca de la localidad de Sabero, en León, la cual fue recientemente incluida
como ascensión de esta carrera ciclista. Anteriormente a esto, la subida estaba
repleta de gravilla y su estado era pésimo, en cambio ahora, el asfalto es bueno en la mayor parte de la
ascensión. Una ascensión que se inicia en el pueblo de Sotillos de Sabero, entrando
en el pueblo al pasar la iglesia se coge una carretera estrecha a la derecha,
la cual asciende tras 3 kilómetros hasta el alto de esta montaña donde hay unas
antenas de comunicación y un gran descampado, el desnivel medio de la ascensión es del 12%, llegando
en algún punto al desnivel del 24%. Al llegar a la cima, como podemos imaginar,
las vistas de las montañas que nos rodean son espectaculares.
Sotillos de Sabero, al lado de la iglesia está el inicio de La Camperona.
Con rampas de hasta un 24% de desnivel.
Fin del puerto, y fin de la carretera.
Se nota un desnivel brutal bajando hacia Sotillos de Sabero.
Vista desde lo alto de La Camperona.
Vista panorámica desde la cima de La Camperona.
Deshacemos el camino bajando de nuevo hacia Sotillos de Sabero, desde donde seguimos ruta hacia la localidad de
Riaño. Allí nos desviamos a la izquierda dirección Asturias, atravesaremos
el puerto de El Pontón, paso de montaña que comunica León con Asturias por la
carretera N-625. Descendemos por esta carretera atravesando el bonito y espectacular
Desfiladero de los Beyos con sus impresionantes muros de piedra que lo aprisionan
dejando como única escapatoria, el cielo.
Últimos metros de la ascensión al Puerto de El Pontón.
Vista desde lo alto del Puerto de El Pontón.
N 625 descendiendo hacia Asturias.
Ojo al estrecho túnel que hay después de esta curva, una vez me cruce con un autobús que estaba pasando por el y...., no había sitio para los dos.
Bonito tramo antes de llegar al último pueblo de la provincia de León, Oseja de Sajambre.
Inicio del Desfiladero de Los Beyos.
Pocos metros antes de pasar a Asturias.
Atravesamos por primera vez el Río Sella.
Límite entre León y Asturias.
A los pocos metros de haber pasado el límite con Asturias nos sale una carretera a la izquierda, justo antes del Bar Puente la
Huera, también conocido como Venta de Agüera. El desvío nos indica Casielles y
Viboli. Por esa estrecha carretera vamos paralelos al, casi seco Río Viboli hasta que
nos encontramos a la derecha con el desvío a Casielles, allí, nada más cruzar un pequeño puente, empieza la ascensión a Casielles.
Por la estrecha carretera que vemos a la izquierda es el camino que debemos de seguir, dirección Casielles.
Unos pocos kilómetros por esta estrecha carretera.
A la derecha el Río Viboli, con muy poca agua.
Comentar que esta subida al pequeño
pueblo de Casielles no es una ascensión donde nunca haya acabado la Vuelta
Ciclista a España, pero si he de decir que es una subida espectacular y que
merece muy mucho la pena conocer. Una subida preciosa y escondida entre estas
montañas, con la carretera apenas arreglada y donde hasta hace poco, incluso algún tramo de ella, estaba sin asfaltar. Actualmente toda la ascensión esta
asfaltada, aunque si que hay trozos en los que hay algo de gravilla suelta y el
asfalto no es del todo lo bueno que debería de ser, mucho cuidado con esto. Desde este mencionado
puente hasta el pueblo de Casielles la distancia de la ascensión es de
aproximadamente unos 3 kilómetros, en los cuales ascendemos por una carretera
en zig-zag, donde debemos de superar sin descanso 23 curvas de herradura,
siendo la pendiente en algún punto superior al 20%. Por todo lo dicho, no es de
extrañar que a este lugar se le conozca como el pequeño Alpe d´Huez Asturiano, o el Stelvio Asturiano.
Una vez en la cima la carretera acaba en la parte alta del
pueblo, en donde nos encontramos la capilla. Desde este punto la vista que tenemos
es simplemente espectacular, merece la pena llegar hasta aquí para contemplar
la belleza que rodea a este lugar, un excelente lugar para hacer un picnic cuando hay buen tiempo, sin lugar a dudas.
Un buen lugar para acabar una etapa de la Vuelta Ciclista a
España, pero entiendo que no se pueda acabar aquí, en lo alto de la subida
apenas hay sitio para unos pocos coches, de no ser así, el sitio sería más que
perfecto y sería definitivo para que este precioso y recóndito lugar fuera conocido por el mundo entero.
Estando en el alto, descansando un poco llegan allí
cuatro Vespas que ese fin de semana estaban de concentración en Asturias.
Alucinaron, al igual que todos los que visitan este enclave, con el lugar, y,
por supuesto, con la espectacular carretera de subida, un lugar un poco
desconocido, de no fácil acceso, y que, repito, merece la pena conocer.
Iniciamos el ascenso a Casielles y las vistas son, simplemente, espectaculares.
Primeras "tornantes", ojo a lo irregular del asfalto con algo de gravilla, lo que dificulta la subida.
Apreciamos el fortísimo desnivel de la subida.
Y admiramos la vista que tenemos a nuestra derecha durante el ascenso.
Otra "tornante" más...
y otra, y otra, así hasta llegar a Casielles.
Y una vez arriba, el esfuerzo para llegar a este lugar merece mucho la pena.
Llegan cuatro vespas.
Y se quedan, como todos nos quedamos, encantados de poder disfrutar con la espectacular vista.
Comenzamos el descenso desde Casielles.
A disfrutar del entorno......
y no eramos los únicos.
Algunas de las curvas tienen buen asfalto, pero con algo de suciedad.
Una vez abajo camino de nuevo hacia la N 625.
Un paraje muy bonito, sin lugar a dudas.
Mis fotos desmerecen bastante este lugar tan bonito, por lo que mejor pongo otras fotos de esta carretera vista desde otras perspectivas para ver lo espectacular de la misma:
Después de un rato de amena charla con los vesperos, era
hora de ir pensando en seguir la ruta. Descendemos de nuevo esta carretera y
ahora nos dirigimos hacia la localidad de Cangas
de Onís, se aproxima la hora de la comida, por lo que decidimos comer en lo
alto del siguiente punto de la ruta, los famosos Lagos de Covadonga. Probablemente
el puerto más mítico de nuestra carrera ciclista. La ascensión a los Lagos de
Covadonga comienza en la localidad de Soto de Cangas, allí en la rotonda nos
desviamos dirección Covadonga, en donde está El Santuario de Covadonga y la
Santa Cueva, lugar donde se encuentra La Santina, La Virgen de Covadonga. Desde
este punto es donde realmente empieza la ascensión a Los Lagos, desde aquí la
cima está a unos 14 kilómetros, con una pendiente media de casi el 7% y en
algún punto la pendiente llega a alcanzar el 15%.
Los Lagos de Covadonga se componen, fundamentalmente
por dos lagos de origen glaciar, el Lago Enol y el Lago Ercina. Ambos los
encontramos en la parte final de la subida, primero el Lago Enol y unos 2
kilómetros más arriba acaba la ascensión en el Lago Ercina. Decir que esta ruta
la hicimos un caluroso día del último fin de semana de septiembre y había mucho
tráfico en este lugar. Digo esto porque hay que tener en cuenta que la
circulación en este paraje está muy controlada. En determinadas épocas del año
es imposible subir con vehículos particulares, por lo que antes de querer
visitar este lugar conviene informarse en el siguiente enlace: http://www.lagoscovadonga.com/acceso-horarios.php
, por ejemplo, a pesar que este día no había restricciones para subir a los
lagos, debido a la gran cantidad de tráfico que había este día al llegar al
Lago Enol, no nos dejaron subir al Lago Ercina por estar su parking completo,
así que, nos tocó esperar un buen rato, aunque, para hacer tiempo a ver si se
podía subir decidimos comer tranquilamente un picnic en la pradera a la orilla
del Lago Enol. Justo al acabar de comer los controladores del tráfico abrieron
la barrera y tuvimos la suerte de poder hacer el último tramo de esta subida
hasta el Lago Ercina.
Covadonga, aquí es donde empieza el Parque Nacional y casi podemos decir que es realmente desde aquí desde donde empieza la ascensión a Los Lagos.
Basílica del Santuario de Covadonga.
La primera parte de la subida transcurre entre una frondosa vegetación.
Precaución, mucho tráfico en la subida a Los Lagos.
Después la vegetación desaparece y podemos disfrutar de unas muy buenas vistas.
Bonita ascensión a Los Lagos.
Una breve parada a admirar el precioso paisaje que tenemos desde la subida.
Un poco más abajo, vemos, a lo lejos, donde hay coches aparcados, el Mirador de La Reina.
Llegando a la cima nos encontramos con el primero de Los Lagos, El Enol.
Pero la carretera acaba un poco más arriba, tras varios kilómetros.
Lago Enol.
Carretera cortada por exceso de vehículos en el Lago Ercina, toca esperar un rato a que se despeje la zona.
Subiendo hacia el Lago Ercina.
Llegando al fin de la carretera, el Lago Ercina al fondo.
Lago Ercina.
Aparcamiento del Lago Ercina, allí hay un chiringuito por si queremos tomar algo.
La temperatura es muy buena aunque quería caer sobre el lugar las nubes, así que era hora de escapar y seguir la ruta.
Deshacemos el camino descendiendo hacia Covadonga.
Basílica del Santuario de Covadonga.
Santa Cueva de Covadonga, lugar donde está la Virgen de Covadonga.
Sin
más tiempo que perder nos damos media vuelta desde este lugar y nos dirigimos a las inmediaciones de Mieres. Localidad cercana al siguiente gran coloso asturiano, el temido Alto del Angliru. La ascensión
empieza en La Vega (Riosa), desde aquí a la cima hay algo menos de 13
kilómetros, con una ascensión con una pendiente media casi del 10%, y en donde
en ocasiones nos encontramos con hasta un 23% de desnivel. A medida que vamos
subiendo este alto las vistas que tenemos son, simplemente, espectaculares. Una
vez en la cima de este alto hay una explanada grande y no queda más remedio que
dar media vuelta y bajar por el mismo camino de subida.
Aquí, en La Vega (Riosa), empieza la subida al temido Angliru.
Poco a poco vamos ganando altura.
Y por supuesto las vistas son espectaculares.
Y las cuestas también, esta tiene más del 20% de inclinación.
Más y más alto.....
hasta que superamos la altura de las nubes
Todavía nos queda un buen trozo para llegar a la cima....
pero merece la pena un rato de descanso.....
viendo como las nubes se mueven por debajo de nosotros.
Una curva con "un poco" de inclinación.
Seguimos ascendiendo.....
y un poco más, y.....
Llegamos a la cima del Angliru.
Iniciamos el descenso.
Con vistas espectaculares.
Bonitas vistas las que tenemos desde el alto del Angliru, lástima que esta vez estuviera cubierto con nubes. Pero aún así, bonitas son, y mucho.
Una de las curvas de herradura del ascenso, no hay muchas.
Descendiendo hacia la tierra.
Se aprecia el fuerte desnivel.
Poco tráfico este día.
Seguimos con la ruta, ahora dirección por la carretera
AS-231 hacia la localidad de Pola de Lena. Pero antes de llegar a esta
localidad pasamos por otro puerto asturiano, el Alto del Cordal.
Alto del Cordal.
Desde
Pola de Lena iniciamos la subida a otro de los puertos de montaña bastante
utilizado en la Vuelta a España, el puerto de La Cobertoria, desde Pola de Lena
hasta el alto de La Cobertoria hay una distancia de unos 10 kilómetros, el
asfalto está en perfectas condiciones y es un puerto de montaña bastante
rápido, tanto de subida, como de bajada.
Carretera en perfecto estado.
Puerto para circular por el muy rápido.
Curvas amplias, con asfalto impecable y con buena visibilidad.
Alto de La Cobertoria.
Carretera muy muy rápida.
El descenso, igual que la subida, muy rápido.
Sin parar en el alto de La Cobertoria bajamos rápido hacia
el siguiente punto, la subida a La Ermita del Alba. Esta subida se incluyó como
novedad en la edición de La Vuelta en la edición del 2015 y la verdad es que es
una ascensión bastante dura. La Ermita del Alba se encuentra en el municipio de
Quiros, en una zona muy montañosa asturiana. Bajando La Cobertoria por la
carretera AS-230 nos desviamos dirección
Villar de Salcedo y Ermita del Alba. En este mismo cruce empieza la ascensión,
nos separar casi 7 kilómetros por una carretera con buen asfalto, pero un poco
estrecha. Durante la ascensión la pendiente media es de más del 11% llegando en
algunos puntos a tener un desnivel del 24%. Poco antes del llegar al final de
la ascensión nos encontramos con el aparcamiento del área recreativa del Alba,
desde aquí hay señales de dirección prohibida y poco más arriba se acaba el
asfalto y se llega a un gran espacio abierto donde, cada 15 de agosto se
celebra la fiesta del Alba.
Inicio de la ascensión a la Ermita de Alba.
Con bonitas vistas a medida que vamos subiendo.
Al fondo, en lo alto de la montaña de en frente vemos la torre de comunicación que esta en El Gamoniterio.
Carretera algo estrecha.
Asfalto bueno.
Poco tráfico aunque precaución con los vehículos agrícolas que nos podemos encontrar por esta carretera.
Última rampa antes de llegar....
al fin de la ascensión, ya que una valla nos impide el paso a pocos metros del final.
Iniciamos el descenso. Aquí, el Área de descanso de Alba.
Descendiendo me encuentro con una moto con matrícula polaca.
El asfalto esta bien, se nota que lo han arreglado recientemente para el paso de La Vuelta por este lugar.
Unas cuantas curvas de herradura.
La
tarde se echa encima y debemos seguir esta larga ruta de hoy. Desde este punto
volvemos sobre nuestros pasos, bajamos este alto y de nuevo atravesamos La
Cobertoria dirección Pola de Lena, para desde allí dirigirnos a León por el
Puerto de Pajares, otro puerto clásico que también suele aparecer con
frecuencia en La Vuelta. Subimos Pajares, pero a mitad del puerto una espesa niebla empieza a cubrirlo todo. Llegamos a la cima con niebla, y al iniciar el descenso hacia León nos desviamos a la derecha hacia la estación invernal de Brañilin con la intención de subir otro de las
ascensiones famosas de La Vuelta, el Cuitu Negru. Esta prolongación desde la
estación de Brañilin hasta la parte más alta de la montaña ahora está
perfectamente asfaltada, porque hasta hace pocos años era una pista donde
prácticamente solo se podía subir en un vehículo todo terreno o mediante los
remontes de la propia estación. La distancia desde la estación de Brañilin hasta la
cima del Cuitu Negru es de algo más de 3 kilómetros, desnivel medio del 12,3%
llegando a tener rampas con hasta un 24% de desnivel. Pero esta vez no
tendríamos suerte y no podríamos subir, a la niebla le tendríamos que unir que estaba anocheciendo rápidamente. A la niebla y a que estaba anocheciendo le debimos unir al llegar a la estación de Brañilin que el paso hacia el alto del Cuitu Negru estaba cerrado, por lo que no nos quedó otra que dar media vuelta y regresar a casa. Pero antes
de llegar a casa aprovechamos para parar a cenar algo en Casa Ezequiel, en Villamanin.
Puerto de Pajares.
A mitad de la subida nos encontramos con niebla.
En la estación de Brañilin, el acceso al Cuitu Negru esta cerrado.
Además, entre la niebla y que esta anocheciendo la visibilidad será escasa en breve.....
como así fue.
Parada a cenar en Casa Ezequiel.
El fin de una muy buena ruta llegaba a su fin.
Y quedaba una noche espectacular para rodar en moto.
Una vez hemos acabado de cenar, nos volvemos sin prisa para
La Bañeza habiendo pasado todo este domingo encima de la moto, desde primera hora de la mañana.
Para esta ruta hemos empleado nada menos que algo más de 14H, una ruta muy larga. Rodamos un
total de 614 km en donde hemos recorrido gran parte de los más famosos puertos de
montaña y finales de etapa en alto de la Vuelta Ciclista a España, nos faltaría
algún otro, lo sé, pero esta ruta es muy recomendable y nos lo pasamos muy
bien.
La época ideal para hacer esta ruta es, por ejemplo, en primavera. En
verano, con los días más largos sería ideal, pero hay que tener siempre en
cuenta el tema de las restricciones de tráfico en los Lagos de Covadonga.
Repasando, estos han sido los puertos visitados en la ruta
de hoy:
Fue en el verano del año 2015 cuando tuve conocimiento de este proyecto, y he decir que desde el minuto uno supe que podía, quería, necesitaba colaborar en el. Fueron varias las razones para animarme a colaborar, la principal, el fin solidario del proyecto, aparte de otras razones no menos importantes, como puede ser el haber sido victima de esta enfermedad hace ya unos años, enfermedad que cambió mi vida para siempre dejándome en mi cuerpo secuelas incurables y una discapacidad del 65%.
Pero, por lo que realmente quise colaborar fue por, de alguna manera, rendir un homenaje a tantas personas que, luchan o han luchado contra el cáncer, y sobre todo, a todas aquellas cuyas vidas se las llevo esta cruel y devastadora enfermedad, de la que nadie estamos libres, que llega sin avisar cuando menos lo esperamos, cambiando la vida, tanto del enfermo, como de sus seres queridos.
Que mejor homenaje que rodar en moto contra el cáncer?, haciendo lo que más me gusta, de esto se trata el proyecto, de rodar, y de recorrer todos y cada uno de los municipios de España, TODOS, los 8122 ayuntamientos que hay en el estado Español.
El proyecto Rodando Contra el Cáncer nació en Galicia, al principio iba a quedar en un proyecto autonómico, pero dado el éxito de la idea, pasó a ser un proyecto a nivel nacional. Así, un grupo de 47 moteros de toda España nos hemos embarcado en este proyecto, cada uno de nosotros se encarga de recorrer una provincia, algunos de ellos varias, yo me encargo de recorrer mi provincia, León.
El proyecto consiste en recorrer, como he dicho, todos los municipios de España y hacer una foto con la moto en cada uno de los ayuntamientos, con el fin de luego, una vez que todos los municipios estén fotografiados, pedir a los ayuntamientos que se unan al proyecto aportando la cantidad simbólica de 1 céntimo de euro por cada uno de los habitantes que tenga cada municipio, de esta manera el esfuerzo es equitativo a las posibilidades de cada ayuntamiento, por ejemplo si un municipio tiene 11.000 habitantes, la cantidad que se le solicitará será de 110€, si otro ayuntamiento tiene 2000 habitantes, entonces se les solicitará la cantidad de 20€.
Estas donaciones serán ingresadas en la cuenta que la AECC (Asociación Española Contra el Cáncer) indique, para que nadie, ninguno de nosotros, tenga acceso al dinero recaudado y vaya realmente donde tiene que ir, para que el dinero sirva para la investigación y la lucha contra esta enfermedad, para mejorar la calidad de vida de los pacientes, y porque no pensarlo, para ayudar a encontrar una cura definitiva.
Si queréis más información acerca de este proyecto podéis visitar su página web
Así, durante varias semanas recorrí mi provincia haciendo las fotos en cada uno de los 211 ayuntamientos que tiene León. Seguidamente, en el mapa que se ve a continuación se puede ver la ubicación de todos esos ayuntamientos, así como las fotos hechas en cada uno de estos consistorios.
Y si queréis ver alguna foto en concreto podéis verlas todas, una por una, por orden de municipio visitado, en la página provincial de este proyecto de Facebook, en la siguiente dirección, donde os invitó a que os unáis.
Quise empezar las rutas en mi ciudad, en La Bañeza, para acabar, 14 rutas (días) más tarde en el último ayuntamiento, en el de la capital, León.
Estas fueron las rutas
Día 01 – 25 septiembre 2015 – La Bañeza – Castrocalbón – San
Esteban de Nogales – Alija – Quintana del Marco – Cebrones del Río – Regueras –
Valdefuentes – Sta. María del Páramo – Laguna Dalga – Zotes del Páramo –
Roperuelos del Páramo.
Total 12 municipios, 109 km en 2:15H
Día 02 – 26 septiembre 2015 – La Bañeza – Palacios de la
Valduerna – Villamontan de la Valduerna – Castrillo de la Valduerna – Destriana
– Santiago Millas – Valderrey – Riego de la Vega.
Total 7 municipios, 89 km en 1:50H
Día 03 – 27 septiembre 2015 - La bañeza – Oseja de Sajambre
(saco la foto aprovechando mi paso hacia Asturias, este pueblo es uno de los
que más a desmano me queda de toda la provincia).
Día 04 – 28 septiembre 2015 – La Bañeza – Quintana y
Congosto – Castrocontrigo – Truchas – Encinedo – Castrillo de Cabrera – Benuza
– Puente de Domingo Flórez – Carucedo – Borrenes – Priaranza del Bierzo –
Molinaseca – Sta. Colomba de Somoza – Lucillo – Luyego – Val de San Lorenzo.
Total 15 municipios, 296 km en 6H
Día 05 – 29 septiembre 2015 – La Bañeza – Sta. María de la
Isla – San Cristóbal de la Polantera – Villarejo de Órbigo – Villares de Órbigo
– Hospital de Órbigo – Sta. María del Rey – Benavides de Órbigo – Turcia –
Carrizo de la Rivera – Cimanes del Tejar – Llamas de la Rivera – Las Omañas –
Rioseco de Tapia – Sta. María de Ordas – Soto y Amio – Riello – Valdesamario –
Igüeña – Folgoso de la Rivera – Torre del Bierzo – Brazuelo – Magaz de Cepeda –
Villamejil – Villaobispo de Otero – San Justo de la Vega
Total 25 municipios, 294 km en 6:20H
Día 06 – 30 septiembre 2015 – La Bañeza – Urdiales del
Páramo – Bustillo del Páramo – Villandagos del Páramo – Chozas de Abajo –
Santovenia de la Valdoncina – Valverde de la Virgen – San Andrés del Rabanedo –
Sariegos del Bernesga – Cuadros – Carrocera – La Robla – La Pola de Gordón –
Villamanín – Cármenes – Vegacervera – Matallana de Torío – Garrafe de Torío –
Villaquilambre – Onzonilla – Vega de Infanzones – Ardón – Valdevimbre –
Bercianos del Páramo - San Pedro de Bercianos.
Total 24 municipios, 290 km en 6:50H
Día 07 – 01 octubre 2015 – La Bañeza – Quintana del Castillo
– Villagatón – Noceda – Toreno – Berlanga del Bierzo – Vega de Espinareda –
Sancedo – Arganza – Cacabelos – Villafranca del Bierzo – Corullón – Sobrado –
Oencia – Carracedelo – Camponaraya – Cabañas Raras – Cubillos del Sil.
Total 17 municipios, 395 km en 9H
Día 08 – 02 octubre 2015 – La Bañeza – Pozuelo del Páramo –
San Adrián del Valle – La Antigua – Laguna de Negrillos – Pobladura de Pelayo
García – Villamañan – Cabreros del Río – Cubillas de los Oteros – Corbillos de
los Oteros – Gusendos de los Oteros – Santas Martas – Pajares de los Oteros –
Fresno de la Vega – Valencia de Don Juan – San Millán de los Caballeros –
Villademor de la Vega – Toral de los Guzmanes – Algadefe – Villamandos –
Villaquejida – Cimanes de la Vega – Valderas – Gordoncillo – Fuentes de
Carbajal – Valdemora – Matanza de los Oteros – Castilfalé – Villabraz –
Villaornate – Campazas.
Total 30 municipios, 326 km en 7H
Día 09 – 03 octubre 2015 – La Bañeza – Los Barrios de Luna –
Sena de Luna – San Emiliano – Cabrillanes – Murias de Paredes – Villablino –
Palacios del Sil – Páramo del Sil – Congosto – Castropodame – Bembribre.
Total 11 municipios, 316 km en 5:20H
Día 10 – 08 octubre 2015 – La Bañeza – Valdefresno – Vegas
del Condado – Santa Colomba del Curueño – La Vecilla del Curueño – Valdepiélago
– Valdelugueros – Vegaquemada – Boñar – Reyero – Puebla de Lillo – Maraña –
Acebedo – Burón – Riaño – Posada de Valdeón – Boca de Huérgano – Prioro –
Valderrrueda – Prado de la Guzpeña – Cistierna – Cremenes – Sabero – La Ercina
– Gradefes.
Total 24 municipios, 540 km en 11:30H
Día 11 – 09 octubre 2015 – La Bañeza – Villazala – Soto de
la Vega – Santa Elena de Jamúz
Total 3 municipios, 39 km en 0:45H
Día 12 – 10 octubre 2015 – La Bañeza – Matadeón de los
Oteros – Santa Cristina de Valmadrigal – Valverde Enrique – Izagre – Joarilla
de las Matas – Escobar de Campos – Grajal de Campos – Sahagún – Villamol –
Calzada del Coto – Bercianos del Real Camino – Gordaliza del Pino – Vallecillo
– Castrotierra de Valmadrigal – El Burgo Ranero – Villamoratiel de las Matas.
Total 16 municipios, 276 km en 5:30H
Día 13 – 12 octubre 2015 – La Bañeza – Astorga – Ponferrada
– Toral de los Vados – Trabadelo – Barjas – Balboa – Candín – Fabero –
Peranzanes.
Total 10 municipios, 436 km en 9H
Día 14 – 13 de octubre 2015 – La Bañeza – Campo de
Villavidel – Villanueva de las Manzanas – Mansilla de las Mulas – Mansilla
Mayor – Villasabariego – Valdepolo – Cubillas de Rueda – Cebanico – Almanza –
Villamartín de Don Sancho – Villaselán – Villazanzo de Valderaduey – Cea –
Santa María del Monte Cea – Villaturiel – León.
Total 16 municipios, 308 km en 5:10H
Datos totales:
Rutas hechas: 14 jornadas
Municipios recorridos: 211
Kilómetros recorridos: 3675 km
Tiempo (horas de conducción): 75:10 horas
Y el resumen de todas las fotos recopiladas en el siguiente vídeo
